玻璃鋼(FRP)亦稱作GFRP，即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚酯、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱謂為玻璃纖維增強塑料，或稱為玻璃鋼，不同于鋼化玻璃。

       由于所使用的樹脂品種不同，因此有聚酯玻璃鋼、環(huán)氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之別。質(zhì)輕而硬，不導(dǎo)電，性能穩(wěn)定，機械強度高，回收利用少，耐腐蝕?？梢源驿摬闹圃鞕C器零件和汽車、船舶外殼等。

       玻璃鋼學(xué)名纖維增強塑料，俗稱FRP(Fiber Reinforced Plastics)，即纖維增強復(fù)合塑料。根據(jù)采用的纖維不同分為玻璃纖維增強復(fù)合塑料(GFRP)，碳纖維增強復(fù)合塑料(CFRP)，硼纖維增強復(fù)合塑料等。它是以玻璃纖維及其制品(玻璃布、帶、氈、紗等)作為增強材料，以合成樹脂作基體材料的一種復(fù)合材料。纖維增強復(fù)合材料是由增強纖維和基體組成。纖維(或晶須)的直徑很小，一般在10μm以下，缺陷較少又較小，斷裂應(yīng)變約為千分之三十以內(nèi)，是脆性材料，易損傷、斷裂和受到腐蝕。基體相對于纖維來說，強度、模量都要低很多，但可以經(jīng)受住大的應(yīng)變，往往具有粘彈性和彈塑性，是韌性材料。

       玻璃鋼是近五十多年來發(fā)展迅速的一種復(fù)合材料。玻璃纖維的產(chǎn)量的70%都是用來制造玻璃鋼。玻璃鋼硬度高，比鋼材輕得多。噴氣式飛機上用它作油箱和管道，可減輕飛機的重量。登上月球的宇航員們玻璃鋼儲罐，他們身上背著的微型氧氣瓶，也是用玻璃鋼制成的。玻璃鋼加工容易，不銹不爛，不需油漆。我國已廣泛采用玻璃鋼制造各種小型汽艇、救生艇、游艇，以及汽車制造業(yè)等，節(jié)約了不少鋼材。由于玻璃鋼是一種復(fù)合材料，其性能的適應(yīng)范圍非常廣泛，因此它的市場開發(fā)前景十分廣闊。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料，世界各國開發(fā)的玻璃鋼產(chǎn)品的種類已達4萬種左右。雖然各國均根據(jù)本國的經(jīng)濟發(fā)展情況，開發(fā)的方向各有側(cè)重，但基本上均已涉及到各個工業(yè)部門。我國玻璃鋼工業(yè)經(jīng)過四十多年來的發(fā)展，也已在國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域中取得了成功的應(yīng)用，在經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮了重要的作用。

玻璃鋼應(yīng)用領(lǐng)域：

1、建筑行業(yè):冷卻塔、玻璃鋼門窗New、建筑結(jié)構(gòu)、圍護結(jié)構(gòu)、室內(nèi)設(shè)備及裝飾件、玻璃鋼平板、波形瓦、裝飾板、玻璃鋼蓋板、衛(wèi)生潔具及整體衛(wèi)生間、桑拿浴室、沖浪浴室、建筑施工模板、儲倉建筑、混凝土模板、筋材以及太陽能利用裝置等。

2、化學(xué)化工行業(yè):耐腐蝕管道、貯罐貯槽、耐腐蝕輸送泵及其附件、耐腐閥門、格柵、通風(fēng)設(shè)施，以及污水和廢水的處理設(shè)備及其附件等等。

3、汽車及鐵路交通運輸行業(yè):汽車殼體及其他部件，全塑微型汽車，大型客車的車體外殼、車門、內(nèi)板、主柱、地板、底梁、保險杠、儀表屏，小型客貨車，以及消防罐車、冷藏車、拖拉機的駕駛室及機器罩等。

4、鐵路運輸方面，有火車窗框、車內(nèi)頂彎板、車頂水箱、廁所地板、行李車車門、車頂通風(fēng)器、冷藏車門、儲水箱，以及某些鐵路通訊設(shè)施等。

5、公路建設(shè)方面，有交通路標(biāo)、隔離墩、標(biāo)志樁、標(biāo)志牌、公路護欄等等，船艇及水上運輸行業(yè)。

6、內(nèi)河客貨船、捕漁船、氣墊船、各類游艇、賽艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃鋼航標(biāo)浮鼓及系船浮筒等等。

7、電氣工業(yè)及通訊工程:有滅弧設(shè)備、電纜保護管，發(fā)電機定子線圈和支撐環(huán)及錐殼，絕緣管、絕緣桿，電動機護環(huán)，高壓絕緣子，標(biāo)準(zhǔn)電容器外殼，電機冷卻用套管，發(fā)電機擋風(fēng)板等強電設(shè)備;配電箱及配電盤，絕緣軸，玻璃鋼罩等電器設(shè)備;印刷線路板、天線、雷達罩等電子工程應(yīng)用。

襯膠，又名橡膠襯里，英文翻譯為 rubber lining。是把已加工好的整塊橡膠板利用膠黏劑粘貼在金屬表面上，將腐蝕介質(zhì)與金屬基體隔開，而起到保護的目的。

       橡膠襯里是一種應(yīng)用悠久的防腐技術(shù)，早在1855年就已應(yīng)用于紡織設(shè)備的部件上。自從19世紀(jì)末發(fā)現(xiàn)硬天然橡膠粘合在金屬表面，再經(jīng)硫化，可獲得很高的粘結(jié)強度和良好的防腐蝕性能后，橡膠襯里技術(shù)就在化工防腐應(yīng)用中，受到很大重視。但由于那時技術(shù)的限制，應(yīng)用范圍還比較窄。自第二次世界大戰(zhàn)后，又發(fā)明了一系列耐腐蝕性能優(yōu)異的合成橡膠，橡膠襯里的應(yīng)用范圍逐步擴大。過去受硫化設(shè)備限制，一般襯膠設(shè)備尺寸都不是很大，自然硫化技術(shù)和低溫?zé)崴蚧夹g(shù)出現(xiàn)后，可以說橡膠襯里設(shè)備的尺寸已不受限制了。目前全世界有數(shù)以萬計的裝置是采用天然或合成橡膠襯里防護的，這樣看來，橡膠襯里是一種不斷發(fā)展的襯里技術(shù)。這種技術(shù)在我國的應(yīng)用亦有較長的歷史，過去多用天然橡膠做襯里，隨著我國合成橡膠工業(yè)的發(fā)展，可以預(yù)料對性能優(yōu)異的合成橡膠的應(yīng)用將會日益廣泛。

橡膠襯里的種類

1、按照橡膠的種類分為天然橡膠襯里和合成橡膠襯里

2、按照橡膠襯里的用途分為防腐橡膠襯里、耐磨橡膠襯里、絕緣橡膠襯里和耐油橡膠襯里。

以上就是襯膠和玻璃鋼的對比。

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